吕梁6200*1200*350隧道盾构管片-山西联达

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地铁盾构管片每环由6片构成，大小不等，分3个标准片(a)、2个邻片(b，c)、1个封**片(K)

a块俯视成长方形，6200*1200*350隧道盾构管片，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有A1，A2，A3标记；

b块俯视成不规则四边形，当然有两个直角，在制作过程中选择模具，浇筑完成后会在表面有B1，B2标记；

c块即k块小。俯视成梯形。

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地铁盾构管片钢筋笼的制作：

钢筋断料、 成行、 钢筋骨架制作每道工序必须在班组质量员和车间质检部门的监督下进行。 作业人员要持证上岗， 上岗前要接受质量部门的质量交底， 熟悉施工规范及标准。

钢筋的进料、 存放、 制作与一般的钢筋混凝土施工相同。

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减少地铁盾构管片错台的措施？

加强同步注浆管理

1)在浆液性能的选择上应该保证浆液的充填性、初凝时间与早期强度、限定范围防止流失(浆液的稠度)的**结合，才能保证隧道管片与围岩共同作用形成一体化的构造物。盾构隧道衬背注浆的浆液配比应进行动态管理，依据不同地质、水文、隧道埋深等情况的变化而不断调整浆液性能，以控制地表的沉降和保证管片的稳定。

2)在同步注浆过程中合理掌握注浆压力，使注浆量、注浆速度与推进速度等施工参数形成的参数匹配。管片注入口处的注入压力一般是0．1～0．3MPa，并应参考覆盖土的厚度、地下水的压力及管片的强度进行设定。如果设定值太大会导致管片破坏，造成浆液的外溢。

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