地铁管片厂家-山西联达-晋城地铁管片

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地铁盾构管片的分块及组合

衬砌环由1个封**块(C型)，地铁管片厂家，2个邻接块(B型)，3个标准块(A型》组成。衬砌环向分 6 块即3块标准块(中心角67.5°)，2块邻接块(中心角67.5°)，一块封**块( 中心角22.5°) 。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，设计了左、右转弯楔形环，通过其与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。

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地铁盾构管片的蒸汽养护：

蒸汽养护是防止衬砌裂缝造成抗渗能力下降的重要条件。 蒸汽养护与浇水养护相结合是常用的养。 管片采用带模蒸汽养护， 也有喷雾养护、 温水滴流养护。 待管片表面抹压收水， 在其上覆盖塑料薄膜或进行喷塑与外界隔离， 再用油布或使用养护罩覆盖。 管片采用养护罩内蒸汽养护方式生产， 除满足一般蒸汽养护操作规程外， 还应注意以下几点：

1.管片振捣结束后， 静养2~ 3h， 然后实行蒸汽养护；

2.升温速率控制在15℃/h以内；

3.降温速率控制在10℃/h以内；

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隧道盾构管片错台引致的问题：

管片开裂由于盾构机的推进千斤顶作用在管片上，依靠管片提供坐力使盾构机向前掘进。一旦管片拼装发生错台现象，就容易导致相邻块管片间产生应力集中现象，使管片边缘(包括内、外边缘)发生开裂、崩角等质量问题。

盾尾刷挤压损坏，从而造成盾尾漏浆、盾尾油脂损耗一般来说，管片错台主要是管片出了盾壳后才产生，由于管片环向形态具有一定的惯性，即相邻两环管片螺栓孔必须对齐，因此盾壳外的环向管片错台会导致盾壳内管片成非标准圆形状，会造成盾尾与管片之间的间隙不均匀，从而易对盾尾刷挤压损坏，进而导致盾尾漏浆，这不仅给掘进、清理管片拼装工作面和管片安装带来较大障碍，而且直接影响同步注浆质量进而造成新的管片移位和错台，同时盾尾漏浆还会造成推进千斤顶损坏以及水泥浆和盾尾油脂的巨大耗费。

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