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地铁盾构管片的选型方法?
根据盾尾间隙和油缸行程差进行管片选型
在实际的管片选型过程中,我们要综合考虑盾尾间隙和油缸行程差进行管片选型。在选型过程中我们的目的是同时将盾尾间隙和油缸行程差调整至状态,如果二者不能同时满足时,则**考虑调整盾尾间隙。
隧道管片选型是一项复杂的工作,因此管片选型者应熟悉管片的结构特点、 线路情况以及盾构机性能等,选择出好的管片类型,建造出更好的隧道。
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地铁盾构施工管片宽度、厚度一般为多少?
直径:6M,宽度:1.5M,厚度:0.3M,也有用于半径较小的特殊转弯管片,宽度为1.2M,其它数据相同。
盾构施工顺掘进方向,盾构切口前 30 m 以内和后50 m以内地表沉降值变化较大。其中,盾构切口后50 m地表沉降值变化显著。
盾构施工垂直掘进方向,6200*1200*350隧道盾构管片,地表呈槽型沉降,沉降大点位于盾构中心上方,距盾构中心轴线越远沉降越小,离盾构中心轴线18 m (3倍盾构直径) 以外区域地表沉降值较小,考虑到观测误差,可认为不受盾构掘进影响。
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预制混凝土方涵工艺技术规程:
原材料品质要求:
1 钢筋;采用抗拉强度不低于HRB400的三级螺纹钢筋或热轧、冷轧带肋钢筋, 钢筋性能应符合GB1499.2、 GB13788、GB1499.1的规定。
2 水泥;宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、也可采用抗硫酸盐硅酸盐水泥、快硬性水泥。水泥性能应分别符合GB175、GB748的规定。
3 水:混凝土拌和用水应符合JGJ63的规定。
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