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地铁盾构管片的拼装点位:
拼装点位: 是管片拼装时c块所在的位置。
在盾构机前迚时, 管片的拼装位置较其重要, 对盾构机前进时的姿态控制很有效。
转弯环在实际拼装过程中, 可以根据不同的拼装点位来控制不同方向上的偏移量。
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预制混凝土方涵工艺技术规程:
原材料品质要求:
骨料;细骨料宜采用中粗砂、细度模数2.3~3.3, 含泥量不大于2%;粗骨料.大粒径对钢筋混凝土箱涵不得大于壁厚的1/3,并不得大于环向钢筋净间距的3/4,含泥量≤1%,石粉含量≤5%,针片状颗粒含量≤10%,孔隙率≤45%。
外加剂和掺和料;混凝土掺加外加剂和掺和料时不得对箱涵产生有害影响。应符合GB8076的规定。当掺加奈系和聚羧酸系减水剂时对其掺加量应通过试验后确定;FDN-2减水剂掺加量为0.75%~1%. 聚羧酸系列减水剂应根据母剂的稀释量加以确定。
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预制方涵采用pc钢棒连接产生预应力,能有效应对土地冻融及等问题。用于排水的预制方涵,连接处有两道防水凹槽,一道灌浆填实,一道在方涵的两端预埋有橡胶止水带,两节箱涵对接后将止水带挤紧,即可防止节间漏水。相对于传统的现场浇筑施工,能大大节省工期,同时由于施工面积小,产生废弃物少可减少对周围环境的影响。
地下管廊可以有效地避免“拉链马路”的出现,建成后只需要在方涵内部进行布线,不需将道路重复挖掘。一旦有新的线缆加入,只要从入口放入即可。未来在管廊的**部还将安装“电子眼”进行全天候监控。当管网遇到问题时,可以凭借监控系统一时间找出原因。
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